Ford: Kερδοφορία με… χιλιάδες απολύσεις και λουκέτα – Τέλος το diesel!

• Του Γιώργου Κ. Ανδρή

Χιλιάδες θέσεις εργασίας θα καταργήσει η Ford στις ευρωπαϊκές δραστηριότητές της προκειμένου να επιστρέψει στην κερδοφορία μέσω μιας ευρείας αναδιάρθρωσης η οποία μπορεί να περιλαμβάνει ακόμα και την παύση λειτουργίας μονάδων παραγωγής.

«Αναλαμβάνουμε αποφασιστική δράση για το μετασχηματισμό της Ford στην Ευρώπη», δήλωσε ο Steven Armstrong, πρόεδρος της Ford Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής.

«Θα επενδύσουμε στα οχήματα, στις υπηρεσίες και στις αγορές που υποστηρίζουν καλύτερα μια μακροπρόθεσμη βιώσιμη κερδοφόρα επιχείρηση, δημιουργώντας αξία για όλους τους ενδιαφερόμενους και παρέχοντας στους πελάτες μας συναισθηματικά οχήματα».

Η Ford ανέφερε ότι θα αναθεωρήσει τις δραστηριότητές της στη Ρωσία και θα συνενώσει την έδρα της Ford U.K. και της Ford Credit σε μία τοποθεσία στο Ντάντον του Έσεξ.

Οποιεσδήποτε απολύσεις και κλείσιμο εργοστασίων στη Ford θα υπόκεινται στο αποτέλεσμα των επίσημων διαπραγματεύσεων με τους εκπροσώπους των εργαζομένων, δήλωσε ο Armstrong, προσθέτοντας ότι ελπίζει ότι οι περικοπές θέσεων εργασίας θα μπορούσαν να επιτευχθούν με «εθελοντικά μέσα».

Απορρίφθηκε να ποσοτικοποιήσει την κλίμακα των περικοπών θέσεων εργασίας, εν αναμονή των διαπραγματεύσεων με τους ηγέτες του εργατικού δυναμικού, αλλά δήλωσε ότι οι μειώσεις του προσωπικού θα έμπαιναν στο “χιλιάδες”.

Το σχέδιο περικοπής δαπανών δεν έχει προσαρμοστεί για να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα μιας «σκληρής» εξόδου της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση χωρίς να εξασφαλιστεί διασυνοριακό εμπόριο χωρίς δασμούς, δήλωσε ο Armstrong. “Εάν το Brexit οδηγηθεί προς λάθος κατεύθυνση, θα πρέπει να αναθεωρήσουμε τα πλάνα μας”, είπε ο Άρμστρονγκ.

Η Ford δήλωσε ότι το σχέδιο θα περιλαμβάνει τη συγκέντρωση στα κερδοφόρα SUV και τα επαγγελματικά οχήματα και την κόψιμο του Galaxy αλλά και του S-Max.

Η Ford έχει ήδη δηλώσει ότι θα σταματήσει την παραγωγή σε εργοστάσιο στο Μπορντό της Γαλλίας και έχει ξεκινήσει εργασιακές συνομιλίες στο εργοστάσιο της στο Σααρλούη της Γερμανίας όπου 6.190 άτομα κατασκευάζουν αυτοκίνητα καθώς θεωρούν ότι τελειώνει η παραγωγή του συμπαγούς φορτηγού C-Max.

Τέλος οι μικροί πετρελαιοκινητήρες

Η εταιρεία είναι απίθανο να αναπτύξει κινητήρες diesel επόμενης γενιάς για μικρότερα οχήματα, δήλωσε ο Armstrong, εξηγώντας ότι οι πελάτες έχουν εγκαταλείψει την πετρελαιοκίνηση πιο επιθετικά από ό, τι αναμενόταν. Πηγαίνοντας προς τα εμπρός, η Ford θα επιδιώξει να προσφέρει μια ηλεκτρική ή υβριδική έκδοση όλων των οχημάτων της και τα σχέδια ηλεκτροκίνησης δεν εξαρτώνται από την επίτευξη συμφωνίας με τη Volkswagen, είπε.

Η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία απασχολεί σήμερα 53.000 άτομα στην Ευρώπη, κατέγραψε απώλειες 245 εκατ. ευρώ προ τόκων και φόρων το τρίτο τρίμηνο, αυξάνοντας από 192 εκατομμύρια δολάρια το προηγούμενο έτος και ισοδυναμούσε με αρνητικό Περιθώριο κέρδους 3,3%.