Τη στιγμή που όλοι οι κατασκευαστές παρουσιάζουν υβριδικά, plug-in hybrid μοντέλα και αμιγώς ηλεκτρικά η Honda κατάφερε να ταράξει για τα καλά τα νερά της αγοράς παρουσιάζοντας το «καθαρόαιμο» Civic Type R με μοναδικά εκρηκτικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις το οποίο απευθύνεται σε λάτρεις των βενζινοκίνητων γρήγορων μοντέλων.
Το χειροκίνητο σασμάν των έξι σχέσεων, το μπλοκέ διαφορικό, ο κινητήρας των 329 ίππων, αλλά και η σπορ αισθητική με την τριπλή εξάτμιση και τη διόλου διακριτική πίσω αεροτομή, φτιάχνουν ένα πακέτο για τους λάτρεις των βενζινοκίνητων σπορ μοντέλων που είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν 69.900 ευρώ για να το αποκτήσουν.
«Άγρια» σχεδίαση
Οι σχεδιαστές της Honda με το νέο Civic Type R κατάφεραν να διατηρήσουν τα μοναδικά «άγρια» χαρακτηριστικά στην εμφάνιση του μοντέλου προσέχοντας περισσότερο τις λεπτομέρειες.
Η σχεδίαση του νέου Honda Civic Type R έγινε παράλληλα με γνώμονα τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής.
Έτσι λοιπόν το επιθετικό look, που τονίζεται από την τριπλή εξάτμιση στο πίσω μέρος, με την πιο μεγάλη και ευδιάκριτη αεροτομή να επισφραγίζει την ταυτότητα νέου Civic Type R.
Το χρώμα Championship White του αυτοκινήτου δοκιμής και οι πανέμορφες ζάντες των 19 ιντσών με τα μεγάλα φρένα της Brembo, ολοκληρώνουν την μοναδική εικόνα.
Όλα στο «κόκκινο»
Ανοίγοντας την πόρτα του εσωτερικού ο οδηγός βρίσκεται μπροστά σε ένα κόκκινο «πολεμικό» κόκπιτ, με τα εξαιρετικά καθίσματα μπάκετ. Ο μικρός επιλογέας του μοναδικού μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων σε προκαλεί να τον ακουμπήσεις ενώ οι κόκκινες λεπτομέρειες (ζώνες ασφαλείας) και η κόκκινη μοκέτα ολοκληρώνουν το μοναδικό εσωτερικό.
Η οθόνη πολυμέσων στο επάνω μέρος του ταμπλό αποδείχθηκε εύχρηστη, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων διαφοροποιείται σχεδιαστικά, ανάλογα με τα τρία προφίλ οδήγησης Comfort, Sport και +R!
Η καμπίνα επιβατών του Type R φιλοξενεί με άνεση 4 άτομα ενώ ο χώρος αποσκευών με τα 470 λίτρα είναι επαρκής για τις αποσκευές τους.
Σε επίπεδο εξοπλισμού το Honda Civic Type R διαθέτει τα πάντα οπότε δικαιολογείται απόλυτα και το κόστος απόκτησης.
329 ίπποι
Ο δίλιτρος VTEC Turbo κινητήρας που γνωρίσαμε στις δύο προηγούμενες γενιές του Type R έχει φτάσει στο απόγειο της εξέλιξης του φτάνοντας να αποδίδει 329 ίππους και 420 Nm στις 2.500-4.000 σ.α.λ. Στην πράξη ο κινητήρας στο νέο Type R είναι πιο «γεμάτος» παντού με καλύτερη απόκριση, παραμένοντας όμως ικανό να ανεβάζει πολύ γρήγορα στροφές μέχρι τον κόφτη στις 7.000 σ.α.λ.
Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρόσθιους τροχούς ενώ οι ιάπωνες τεχνικοί έχουν εξοπλίσει το Type R με εξελιγμένο μηχανικό μπλοκέ διαφορικό που μαζεύει την υποστροφή.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης Comfort, Sport και +R τα οποία μεταβάλλουν τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου με τις δύο σπορ επιλογές να κάνουν πιο σκληρή την ανάρτηση και πιο άμεση την «υπακοή» του κινητήρα στα προστάγματα του οδηγού.
Όσον αφορά στην κατανάλωση καυσίμου, αν και θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα ενδιαφέρει τον πραγματικά υποψήφιο αγοραστή, θα λέγαμε ότι με συντηρητική οδήγηση μπορεί να επιτευχθεί μέση κατανάλωση 10,5 λίτρα για κάθε 100 χλμ. ενώ με γρήγορη οδήγηση η κατανάλωση εύκολα ξεπερνά τα 13 λίτρα για κάθε 100 χλμ. Αν συνυπολογίσουμε ότι το Type-R διαθέτει ρεζερβουάρ 47 λίτρων τότε οι επισκέψεις στα βενζινάδικα θα είναι συχνές αλλά ποιος νοιάζεται…
Καθαρόαιμο Type R
Το νέο Civic Type R συνδυάζει με ένα μοναδικό τρόπο την εκρηκτική αγωνιστική αίσθηση με την φιλικότητα στην καθημερινότητα.
Μέσα στην πόλη το αυτοκίνητο μαγνητίζει τα βλέμματα των περαστικών είτε κινείται είτε είναι σταθμευμένο με την εντυπωσιακή του εμφάνιση ενώ όταν πιέσει το πεντάλ του γκαζιού προς το πάτωμα ο οδηγός του παράγει έναν μοναδικό ήχο που δεν είναι ενοχλητικός αλλά προκλητικός.
Στο εθνικό οδικό δίκτυο οι προσπεράσεις πραγματοποιούνται σε χρόνους ρεκόρ ενώ άκρως εντυπωσιακή είναι η συμπεριφορά του αυτοκινήτου ακόμη και όταν το ταχύμετρο πλησιάζει κοντά στα 275 χλμ./ώρα! Αν βέβαια ο οδηγός κινείται με τα όρια του ΚΟΚ θα καταφέρει να δει την κατανάλωση καυσίμου να πέφτει κάτω από τα 10 λίτρα για κάθε 100 χλμ.
Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο με συνεχείς στροφές ο οδηγός θα λατρέψει την οδήγηση πίσω από το τιμόνι του Type R με το κιβώτιο να είναι ακριβές και τα λαμπάκια στο ταμπλό να κοκκινίζουν κοντά στον «κόφτη».
Αν μάλιστα επιλέξει και το πρόγραμμα R+ τότε αρχίζει και το πάρτι καθώς το Type R έχει ανεβεί επίπεδο αφού στρίβει με τη σκέψη και το μόνο που ακούει ο οδηγός είναι ο ήχος που παράγουν τα ελαστικά!
Το Honda Civic Type R είναι από τα τελευταία πραγματικά «καθαρόαιμα» σπορ μοντέλα το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ένα καθημερινό αυτοκίνητο και όταν το επιθυμεί ο οδηγός του να μετατρέπεται σε μια «πολεμική» μηχανή!
ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Κινητήρας
Ιπποδύναμη
Εξοπλισμός
Μπλοκέ Διαφορικό
Επιδόσεις
ΚΑΤΑ
Μικρό ρεζερβουάρ
