Μια πραγματικά εντυπωσιακή επιστολή λάβαμε στο carpress.gr την οποία θα δημοσιεύσουμε αυτούσια καθώς ο έμπορος εισαγόμενων μεταχειρισμένων που μας την απέστειλε εξηγεί γιατί οι εισαγωγές έχουν περιοριστεί σε «σαπάκια», γιατί γυρίζουν χιλιόμετρα και ποιοι ευθύνονται για όλη αυτή την κατάσταση.
Επίσης ο έμπορος αφήνει πολλές αιχμές εναντίον των ελεγκτικών μηχανισμών του κράτους οι οποίοι προφανώς είτε από δική τους πρωτοβουλία είτε από άνωθεν εντολή κάνουν τα στραβά μάτια στα κακώς κείμενα του κλάδου.
Όπως επισημαίνει ο έμπορος μεταχειρισμένων: «Είναι όλα σωστά αυτά που γράφεται αλλά δυστυχώς δεν αναφέρεται ποτέ την πραγματική ζημιά που προκάλεσε η προηγούμενη κυβέρνηση!
Πριν την 01.06.2016 όλα αυτά τα ρυπογόνα αυτοκίνητα που καλύπτουν τις οδηγίες Euro 1 έως και 4 πλήρωναν δασμούς από 1.500 ευρώ μέχρι 3.000 ευρώ ανάλογα τον κυβισμό τους Διότι ήταν ρυπογόνα!
Απο 01.06.2019 η προηγούμενη κυβέρνηση άφησε όλα αυτά τα ρυπογόνα κοινώς γκαζιέρες που τα είχαν πετάξει οι φίλοι μας οι Γερμανοί Βέλγοι κ.λπ. να τα μαζεύουν σε πολύ χαμηλές τιμές με αποτέλεσμα να έρχονται 30-30 οι νταλίκες με σαπάκια από την Βουλγαρία και την υπόλοιπη Ευρώπη.
Από 01.06.2016 τα αυτοκίνητα που πληρούν την οδηγία ρύπων Euro 5Α, 5Β αλλά και Euro 6 μπήκαν στο στόχαστρο της τότε κυβέρνησης καθώς τριπλασιάστηκαν οι δασμοί και πλέον οι έμποροι που σεβόταν το εαυτό τους και ήθελαν να εισάγουν καλά μη ρυπογόνα αυτοκίνητα έπρεπε να πληρώσουν νούμερα όπως 3.000 έως 6.000 ευρώ κάνοντας απαγορευτική την εισαγωγή τους.
Παράλληλα οι εκάστοτε εισαγωγείς καινούριων αυτοκινήτων όριζαν τις Αξίες Λιανικής προ Φόρων ενώ στην υπόλοιπη Ευρώπη υπάρχει το γνωστό «Κίτρινο Βιβλίο» στο οποίο οι έμποροι βλέπουν την πραγματική αξία των αυτοκινήτων προ φόρων.
Κάποιοι λοιπόν εισαγωγείς στην Ελλάδα δήλωσαν στο Τελωνείο ότι το 2015 για κάποιο μοντέλο ότι είχε Αξία Λιανικής προ Φόρων 18.000 ευρώ και σύμφωνα με αυτή την Αξία ο Έμπορος μεταχειρισμένων πλήρωνε τους δασμούς.
Μετά από έλεγχο διαπιστώθηκε ότι ο συγκεκριμένος εισαγωγέας το 2015 είχε τιμολογήσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο σε πελάτη του με Αξία Λιανικής προ Φόρων 13.500 ευρώ αντί των 18.000 ευρώ που δήλωνε στο τελωνείο.
Όμως οι καταγγελίες προς την ΑΑΔΕ έπεφταν στο κενό με αποτέλεσμα οι έμποροι μεταχειρισμένων να μην μπορούν να εισάγουν καθαρά αυτοκίνητα και να κλείνουν τις επιχειρήσεις τους απολύοντας προσωπικό κ.λπ.
Επομένως δεν φταίνε οι έμποροι μεταχειρισμένων που έφερναν «σαπάκια» και γύρναγαν χιλιόμετρα αλλά η προηγούμενη κυβέρνηση που τους το επέτρεπε!»
