Γιατί «βούλιαξαν» οι πωλήσεις νέων ΙΧ τον Σεπτέμβριο σε όλη την ΕΕ

Κατέρρευσαν οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων σε όλη την Ευρώπη τον Σεπτέμβριο, εξαιτίας της εφαρμογής του νέου προτύπου WLTP.

Ειδικότερα σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ACEA η Γερμανία σημείωσε πτώση 30,5% πουλώντας συνολικά 200.134 μονάδες από τις 288.035 την αντίστοιχη περσινή χρονιά, για να ακολουθήσει η Μεγάλη Βρετανία με πτώση 20,5% (338.834 μονάδες από 426.170). Πτωτική πορεία είχε επίσης η Ιταλία (25,4%) με 124.976 πωλήσεις έναντι 167.469 την αντίστοιχη περσινή περίοδο, καθώς και η Ισπανία με πτώση 17% πουλώντας συνολικά 69.129 μονάδες από τις 83.291 πέρσι.

Την μεγαλύτερη πτώση σε όλη την Ευρώπη τον Σεπτέμβριο είχε η Αυστρία καταγράφοντας πτώση 41,8% (17.194 μονάδες από τις 29.528) και ακολούθησε η Σουηδία (-39,7%) με 19.111 μονάδες από 31.672 μονάδες, το Λουξεμβούργο (-34,6%) με 2.596 μονάδες από 2.485 και το Βέλγιο με πτώση -33,6%.

Αντίθετα άνοδο στις πωλήσεις σημείωσαν η Βουλγαρία (+8,5%) με 2.758 μονάδες και η Κροατία (+3,3%) με 2.894 μονάδες.

Η Ελλάδα σημείωσε πτώση 17,2%, καθώς συνολικά τον Σεπτέμβριο πωλήθηκαν 4.922 αυτοκίνητα έναντι 5.947 την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Ο μέσος όρος της πτώσης σε όλη την Ευρώπη τον προηγούμενο μήνα ήταν 23,5% με συνολικό όγκο οχημάτων 1.091.220 έναντι 1.427.013 την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Αναλύοντας τις πωλήσεις, ο όμιλος VW είχε συνολικά πτώση πωλήσεων που άγγιξε το 48%, με τον όμιλο FCA να καταγράφει πτώση 31,9%.

Πτωτική πορεία είχε επίσης ο όμιλος Renault με 27%, η PSA με 7,7%, ο όμιλος Ford με 13,7%, ο όμιλος Daimer με 11,8%, η Hyundai με 10,9% και η Nissan με 45,5%.

Αντίθετα ανοδική πορεία είχε ο όμιλος Volvo με 2,9% πουλώντας συνολικά 26.606 μονάδες και η Kia με το ίδιο ποσοστό ανόδου και 48.012 πωλήσεις.