Της Μαρίας Μόσχου
mariam@movenews.gr
Αδυναμία ορισμένων μηχανημάτων έκδοσης εισιτηρίων να δώσουν ρέστα ή να πάρουν ορισμένα χαρτονομίσματα, μπλοκάρισμα των πυλών όταν οι επιβάτες προσπαθούν να εξέρθουν από τις μπάρες σπρώχνοντας χωρίς να ακουμπούν το εισιτήριο στη σωστή πλευρά αλλά και αγανάκτηση από τις ουρές στα γκισέ χαρακτηρίζουν τις πρώτες ημέρες από το κλείσιμο των πυλών σε σταθμούς του μετρό.
Δευτέρα απόγευμα γύρω στις 7 και στο σταθμό Συγγρού Φιξ υπάρχει αρκετός κόσμος. Στα εκδοτήρια περίπου 30 άτομα ουρά και στα τρία μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων υπάρχουν περίπου 7 με 8 άτομα στο καθένα.
Όμως το πρώτο μηχάνημα δηλώνει αδυναμία να δώσεις ρέστα. Ο κάτοχος του 5ευρου μετακινείται αριστερά στο επόμενο μηχάνημα ακούγοντας αντιδράσεις από όσους περίμεναν στην ουρά. Ωστόσο εξηγεί και παρά τα μουρμουρητά συνεχίζει. Όμως στην ίδια σειρά περίμεναν και άλλα άτομα που ήθελαν ρέστα με αποτέλεσμα να προκληθεί ένα πραγματικό μπέρδεμα. Ένας από τους κυρίους που περιμένει υπομονετικά με το γιό του και ήθελε ρέστα αφού αλλάζει ουρά πηγαίνει στο μεσαίο μηχάνημα. Έχει ένα 20ευρω και προσπαθεί να βγάλει ένα εισιτήριο γι΄ αυτό και μισό για τον μικρό. Όμως το δεύτερο μηχάνημα ενημερώνει ότι δεν μπορεί να δεχθεί αυτό το χαρτονόμισμα. Αγανακτισμένος και ενώ έχει σταθεί ένα 4λεπτο σε κάθε μηχάνημα αποφασίζει να περάσει χωρίς εισιτήριο.
Είκοσι λεπτά αργότερα στο σταθμός Δουκίσσης Πλακεντίας και ενώ ο κόσμος βγαίνει προς την έξοδο και οι μπάρες είναι κλειστές οι περισσότεροι κινούνται προς την πύλη των ΑμεΑ προκειμένου να τρέξουν προς τον προαστιακό. Όμως υπάρχουν και κάποιοι που περνούν από τις κλειστές πύλες. Κανένας υπάλληλος δεν βρίσκεται εκεί για να ενημερώσει και ένας κύριος ακουμπά το εισιτήριο του στην αριστερή πλευρά πιέζοντας την λάθος πύλη να ανοίξει. Το σύστημα μπλοκάρει και όλες οι πύλες παραμένουν κλειστές για δευτερόλεπτα. Όλος ο κόσμος μετακινείται στην πύλη των ΑμεΑ και βγαίνει από κει. Λίγο αργότερα το σύστημα επανέρχεται ωστόσο κανείς δεν περίμενε για να περάσει χτυπώντας το εισιτήριο όπως πρέπει.
Για το Σύνταγμα που έκλεισαν οι μπάρες από την Κυριακή συναντά κανείς ουρά ειδικά όταν δύο συρμοί αποβιβάσουν σχεδόν την ίδια ώρα κόσμο. Το μεγάλο πρόβλημα είναι όσοι μπαίνουν από σταθμούς με ανοιχτές πύλες και δεν χτυπούν εισιτήριο κατά την είσοδο τους ή δεν επικυρώνουν τη νέα ηλεκτρονική τους κάρτα. Αυτοί οι επιβάτες δεν μπορούν να βγουν γιατί οι μπάρες δεν ανοίγουν και παραμένουν εγκλωβισμένοι στους σταθμούς.
Και δεν είναι τα μοναδικά προβλήματα που δημιουργούν σύγχυση στους επιβάτες του μετρό από την προηγούμενη Κυριακή που κλείνουν σταδιακά οι μπάρες. Ωστόσο προς το παρόν διέξοδο αποτελεί η ανοικτή πύλη για τα ΑμεΑ που θα κλείσει τελευταία σε κάθε σταθμό.
Όμως τα προβλήματα θα κορυφωθούν όταν κλείσουν όλες οι πύλες. Και αυτό γιατί πριν από μία εβδομάδα ανακοινώθηκε επίσημα από τον ΟΑΣΑ ότι μόλις 130 .000 κάρτες ανέργων έχουν εκδοθεί. Αν υπολογίσει κανείς ότι οι άνεργοι μόνο στην Αττική που δικαιούνται δωρεάν μετακίνηση είναι 330.000, τότε θα καταλάβει κανείς ότι όλοι οι υπόλοιποι θα είναι «αποκλεισμένοι» από το μετρό.
Αξιοσημείωτο είναι επίσης η χθεσινή δήλωση του σε ραδιοφωνικό σταθμό ο πρόεδρος του ΟΑΣΑ κ. Τ. Ταστάνης αναφέρθηκε σε μικροπροβλήματα από το κλείσιμο των πυλών ωστόσο αποκάλυψε ότι το 54% των μετακινούμενων με μέσα μαζικής μεταφοράς είναι είτε δωρεάν είτε με μειωμένο εισιτήριο! Να σημειωθεί ότι προς το παρόν καμία σύμβαση δεν έχει υπογραφεί με τα συναρμόδια υπουργεία που οφείλουν να πληρώνουν στον ΟΑΣΑ για μειωμένη μετακίνηση.
Οι επόμενοι σταθμοί
Οι σταθμοί «Ανθούπολη», «Περιστέρι», «Σεπόλια», «Ηλιούπολη», «Άλιμος», «Αργυρούπολη», «Ελληνικό», «Αγ. Μαρίνα», «Κεραμεικός», «Χολαργός», «Νομισματοκοπείο», «Αγ. Παρασκευή», «Χαλάνδρι», «Ταύρος» και «Μαρούσι» θα κλείσουν στις 11 Μαρτίου (η πύλη των ΑμεΑ θα παραμείνει ανοικτή). Στις 15 Μαρτίου θα υλοποιηθεί το κλείσιμο όλων των πυλών των προαναφερθέντων σταθμών. – Στους σταθμούς «Αγ. Αντώνιος», «Αγ. Δημήτριος», «Αιγάλεω», «Ελαιώνας» και «Δ. Πλακεντίας» οι πύλες έχουν ήδη κλείσει (η πύλη των ΑμεΑ θα παραμείνει ανοιχτή). Στις 15 Μαρτίου θα υλοποιηθεί το κλείσιμο όλων των πυλών των προαναφερθέντων σταθμών.
